Stempeltype CNG-reduksjon

Høyflyt-stempeltype CNG-reduksjon for turbo GDI-motor

High Flow Plunger Type CNG Reducer er en kjernekomponent for høyt-trykk, stor-flytpresisjonstrykkkontroll, profesjonelt bygget for CNG-konverteringssystemer i biler. Denne entrinns stempelenheten erstatter tradisjonelle membranredusere, og har ultra-bred trykktilpasningsevne, presis lineær trykkregulering og vedvarende høy-strømningseffekt. Spesielt optimalisert for GDI-direkte-injeksjons- og turboladede bensinmotorer, løser den effektivt vanlige driftsproblemer som utilstrekkelig gasstilførsel, kraftdemping og motorjitter under høy-belastningsakselerasjon og høy-drift. Med utmerket motstand mot ekstreme temperaturer og robust mekanisk struktur, leverer denne CNG-stempelreduseringen stabil, slitesterk og høy{11}}trykkkontroll for ulike CNG-ombyggingsprosjekter for medium-biler.

Konstruert for tøffe CNG-drivstofftilførselsscenarier med høy-høyt trykk, har denne CNG-reduseren med høy strømningsstempel en industriell-kvalitets enkelt-trykkreduksjonsstruktur. Utstyrt med en stempelkjerne av høy-presisjon, oppnår den følsom, nøyaktig og lineær trykkjustering, og konverterer jevnt og trutt 0,5Mpa–22Mpa ultra-høyt inngangstrykk til justerbart 0,06Mpa–0,3Mpa arbeidstrykk. Med en nominell høy flyt på 120M³/t oppfyller den fullt ut de intensive drivstofftilførselskravene til 120KW maks GDI og turboladede motorer under høy-belastning og variabel-hastighet. Forskjellig fra konvensjonelle membranredusere som er utsatt for aldringstretthet og trykkavdrift, sørger den rene mekaniske stempelstrukturen for en{16}}langsiktig stabil og jevn drivstoffproduksjon. Støttet av presisjonsbearbeiding og flerlags forseglingsteknologi, har denne CNG-reduseren overlegen trykkmotstand, pålitelig lufttetthet og sterk miljøtilpasningsevne, og fungerer som en{19}}høy ​​pålitelig kjernedel for profesjonell CNG-konvertering i biler.

Kjerneproduktfunksjoner

 

Denne CNG-reduksjonsanordningen med høy strømningsstempel gir utmerket ultra-bred høy-trykktoleranse, og fungerer stabilt under varierende CNG-tanktrykk fra 0,5 Mpa til 22 Mpa uten utgangsavvik. Den oppgraderte store-strømningsstrukturen støtter en kontinuerlig 120M³/t gasstilførsel, og løser effektivt problemer med utilstrekkelig drivstofftilførsel og strømfall som ofte oppstår på turboladede og GDI-motorer under tung belastning og akselerasjon. Presisjonsstempeltrykkreguleringssystemet gir ultra-sensitiv lineær respons, noe som reduserer motorjitter, tomgangsfluktuasjoner og kraftforsinkelse for jevnere kjøretøydrift. Den integrert forsterkede mekaniske strukturen gir enestående slitestyrke og holdbarhet{10}} med høy trykk, og unngår fullstendig aldring av membranen og tretthetsfeil. Den opprettholder stabil ytelse i temperaturområdet -40 grader til +120 grader, tilpasser seg komplekse veiforhold og langvarig hyppig bruk av kjøretøy. Tilpassede trykkparametere, strømningsspesifikasjoner og grensesnittstørrelser er tilgjengelige for å møte personlig installasjon og spesielle modifikasjonsbehov.

Hovedapplikasjonsscenarier

 

Skreddersydd for 120KW maks GDI direkte-innsprøytning og turboladede bensinmotorer, er denne høyflytende stempeltype CNG-reduksjonen mye brukt til CNG-konvertering av mellomklasse personbiler, modifiserte kjøretøyer og lette nyttekjøretøyer. Den tilpasser seg perfekt til flere komplekse kjørescenarier, inkludert daglig bypendling, hyppig start-stopp, lang-kjøring med høy-hastighet og kraftig-lastakselerasjon. Som en standard kjernekomponent for CNG-ombyggingssystemer for ettermarkedet for biler, støtter denne høy-CNG-stempelreduseren også tilpasset struktur- og parameteroptimalisering for spesielt teknisk kraftutstyr og ikke-standard drivstoffforsyningsprosjekter.

Denne CNG-reduksjonsanordningen med høy strømningsstempel tar i bruk en integrert støpt kropp med høy-presisjon med høy strukturell stivhet og kompakt utforming, og forhindrer effektivt strukturell deformasjon under langtids-ultra-høyt CNG-trykk. Den kjernetrykkregulerende komponenten er laget av høy-slitasjebestandig-legering med finpoleringsbehandling, som sikrer fleksibel og jitter-fri teleskopisk bevegelse og nøyaktig trykkinduksjon etter millioner av sykliske operasjoner. I motsetning til tradisjonelle membranredusere, eliminerer den rene mekaniske stempelstrukturen aldringstretthet og permanent deformasjon, og opprettholder presis og stabil trykkregulering gjennom hele levetiden. Den fler- kombinerte tetningsstrukturen forbedrer den generelle lufttettheten for å forhindre naturgasslekkasje. Optimaliserte interne strømningskanaler reduserer gassoverføringsmotstanden og forbedrer den øyeblikkelige drivstofftilførselseffektiviteten. Det ytre anti-oksidasjons- og anti{13}}korrosjonsbelegget motstår erosjon fra støv, olje og ekstreme temperaturer, mens standard monteringsgrensesnitt sikrer sømløs kompatibilitet med vanlige CNG-konverteringssett for biler.

Vi er en profesjonell produsent som spesialiserer seg på gasskonverteringsutstyr for biler, med komplette produksjonslinjer og uavhengige FoU-funksjoner for CNG-redusere av høystrømsstempeltype. Hvert produkt gjennomgår streng full-prosesskvalitetsinspeksjon, inkludert ultra-påvirkningstesting med høy trykk, lang-tretthetstesting, testing av ekstrem temperaturtilpasning og profesjonell lufttetthetsdeteksjon. Hver redusering er nøyaktig kalibrert for å sikre stabile, standard og konsistente arbeidsparametere. I henhold til standardiserte produksjons- og kvalitetsstyringssystemer har våre høy-flytende CNG-stempelredusere stabil ytelse og ultra-lav feilfrekvens, og vinner bred anerkjennelse i det globale bilmodifikasjonsmarkedet. Vi støtter prøvetesting, små-batchprøvebestillinger og{10}}storskala tilpasset produksjon for å tilfredsstille ulike prosjekt- og personaliserte modifikasjonskrav.

Populære tags: stempel type CNG reduksjonsmiddel, Kina stempel type CNG reduksjonsmiddel produsenter, leverandører, fabrikk